Pwa dekolaj nan gwo avyon modèn se fondamantalman plis pase 100 tòn. Yo nan lòd yo asire ke li ka kenbe tèt ak pwa a nan dè santèn de tòn avyon ak fòs la enpak gwo nan dekolaj ak aterisaj, materyèl yo nan Kovèti pou aterisaj yo dwe gen gwo fòs, segondè severite, rezistans fatig, rezistans korozyon ak lòt kondisyon. Kondisyon piman bouk sa yo pa ka satisfè pa materyèl òdinè, epi yo ka sèlman konte sou asye espesyal. Li ka di ke asye pou Kovèti pou aterisaj reprezante nivo ki pi wo nan ultra-wo fòs asye nan yon peyi.
(Nan oktòb 2015, bon aterisaj yon avyon pasaje Boeing 737 te kraze pandan aterisaj la)
Nan sans de enpòtans espesyal nan Kovèti pou aterisaj la, yo nan lòd yo asire retraksyon nòmal li yo ak retraksyon pandan faz dekolaj la ak aterisaj, avyon an anjeneral gen twa seri sistèm kontwòl pou chak Kovèti pou aterisaj, youn pou itilize komen, youn pou sibstiti ak youn pou ijans, pou asire ke li an sekirite.
Ki materyèl ki itilize pou fè aterisaj? 300M ultra-wo fòs asye se endikap la
Avyon an sipòte pa twa angrenaj aterisaj pandan dekolaj ak aterisaj.
Kòm yon avyon kòf sèl-chanèl, C919 se yon ti youn nan mitan avyon an gwo, men pwa maksimòm dekolaj li yo te rive nan 80 tòn, ak pwa total de twa angrenaj aterisaj se sou 1.8 tòn. Pou sipòte yon avyon ki rive nan plis pase 40 fwa pwòp pwa li nan gwo vitès, pèfòmans li yo dwe byen estab.
(Kovèti pou aterisaj C919 gwo avyon)
Materyèl aterisaj yo lajman ki itilize nan mond lan se asye ki ba-alyaj ultra-wo fòs, tankou 300M nan peyi Etazini, 35NCDl6 an Frans, ak 30xrCH2A nan Larisi, ki karakterize pa fòs ekstraòdinè segondè li yo. Ki wo entansite segondè a? Kounye a, fòs rupture divès kalite ba asye bilding anti-sismik se jeneralman 400-500Mpa, pandan y ap fòs rupture nan 300M se kòm yon wo 1960-2100 Mpa, fòs rupture nan 35NCDl6 se plis pase 1850Mpa, ak fòs rupture 30xrCH2A se 1800-2000Mpa.
Lè w ap pran 300M asye kòm yon egzanp, li se asye angrenaj aterisaj ki pi lajman itilize ak nivo ki pi wo a fòs, pi bon pèfòmans konplè nan mond lan. Li te devlope nan kòmansman ane 1950 yo lè yo ajoute apeprè 1.5 pousan Silisyòm sou baz 4340 asye. Pi gwo avantaj li yo se gwo fòs, severite bon, gwo fòs fatig nannan, ak plastisit transverse segondè, segondè severite ka zo kase, bon rezistans fatig, ak bon rezistans korozyon estrès.
Kovèti pou aterisaj ki fèt ak li pa sèlman piti nan estrikti ak gwosè, men tou, gen menm lavi sèvis ak kò avyon an, menm pou avyon sivil ak lavi sèvis nan dè dizèn de milye èdtan. Ozetazini, ki gen nivo ki pi wo nan manifakti avyon, plis pase 90 pousan nan angrenaj aterisaj nan avyon militè ak sivil yo fèt ak asye sa a.
(Pwopriyete mekanik nan asye 300M)
Konpozisyon chimik nan asye 300M se entèdi limite. Diferan konpozisyon chimik jwe wòl diferan nan asye a: kontni C (kabòn) pral amelyore fòs ak dite nan asye 300M, men plastisit la ak severite yo pral siyifikativman redwi, ki pral diminye pwosesis la nan asye; Fonksyon prensipal la nan Cr (chromium) se amelyore hardenability a ak fòs ak severite nan 300M asye; Ni (nikèl) ka amelyore dite a ak fòs nan asye, siyifikativman redwi sansiblite nan dan nan materyèl, epi evite frajil ka zo kase klivaj; Si (Silisyòm) sitou amelyore fòs sede ak fòs rupture nan asye 300M.
(Konpozisyon chimik nan 300M asye)
Soti nan konpozisyon chimik 300M asye, li ka wè ke kontni an nan souf, fosfò ak lòt konpozan danjere pa pi wo pase 0.01 pousan, ki se trè egzijan.
Kontrèman, egzijans kontni souf ak fosfò nan tèt segondè-fòs doub-faz asye DP1180 pou otomobil yo pa pi wo pase 0.04 pousan ak 0.015 pousan, ki se plizyè fwa diferan de la. kondisyon nan 300M.
